• 凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西?
    发布日期:2019-09-08 18:06   来源:未知   阅读:

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  第一,中控,可以用原厂(比较贵)也可以改装外面的,一般在3000-8000左右;

  第二,低配是卤素灯,建议改氙气或者LED灯,看你改不改总成,如果普通的改灯几百到两千不等,改总成就要四五千甚至更贵;

  第三,低配反光镜没有防眩目功能,淘宝可以买个防眩目膜贴上去,几十块的事情(低配有反光镜加热功能,汽车之家不准确);

  第四,低配是纺织、皮混搭座椅,可以买一个座椅皮套(主要防脏)也可以买个运动座椅套件,价格在几百到几千之前不等。

  第六、外观,D3套件外观和ATS-V套件外观,V套件进气更好,以V套件为例,买做工较好的V套件,前唇、中网大概6000,纯碳纤维机盖8000(铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重,不划算,那种3000的碳纤维不是纯碳纤维,轻不了多少),后唇大概4000,尾翼便宜,几百块;

  第七、轮毂轮胎,很多不懂的人宁愿多花钱在排气上,也不愿改个轮毂,或者改个普通的铸造轮毂就够了,要知道,低配是17英寸的轮毂,每只重12.8公斤,如果改18英寸的铸造轮毂,只会更重——记住一句话,簧下一公斤、簧上十公斤(意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量)。

  所以,18英寸轮毂要上锻造,以V锻造轮毂为例,前两轮18英寸轮毂8英寸宽(即18×8J),配225/40,后两轮18英寸轮毂9英寸宽(即18×9J),配255/35——前两轮重8.95公斤,后两轮重9.1公斤,配上四轮胎合计78.4公斤。

  原厂每只轮毂重12.8公斤,配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。

  V锻造轮毂约莫8000块一套,轮胎配普利司通博天族5000块一套,合计1万3。

  第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等,不过我这里有一个新方案,你这是低配,你可以选择MRC,目前没人选择MRC,全部弄好2万块,弄线特别烦,需要的材料也特别麻烦。

  需要:两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器(前后各2)、线束,再就是安全和控制模块校准。

  这些特别麻烦,接线很麻烦很麻烦!如果要简单,上绞牙就行,绞牙一套应该一万不到。

  第九、排气系统,单纯为了声浪个人不推荐改装,损失低扭而已,如果要发动机强化,那么进气什么必须改,这方面我不是特别专业,因为发动机本身马力已经足够,虽然还可以继续刷上去,但是要强化内部的东西,所需要的费用大概5万块,不是一个小数目,个人推荐还是加强车身的平衡性上。

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